交通运输工程学报
JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2006 Vol.6 No.1 P.29-33


轨道不平顺数值模拟方法

刘寅华  李芾  黄运华 

摘 要:为了提高将轨道功率谱密度函数(PSD)通过数值模拟方法转换为时域样本的可靠度,分析了国内外常用的轨道不平顺数值模拟方法的模拟原理和步骤,采用计算机仿真程序模拟出各种方法生成的时域样本,并以此作为车辆垂向动力学模型的输入激励,通过数值仿真得出系统的时间-响应历程.各种模拟方法模拟结果比较表明采用各种方法模拟出的轨道不平顺时域样本是正确的,用三角级数法和逆Fourier变换法模拟出的时域样本的离散度较小,而用白噪声滤波法和二次滤波法模拟的时域样本离散度较大,因此后两种方法模拟出的轨道不平顺时域样本不宜作为研究系统时域响应时的轨道激励.
关键词:铁道工程;轨道不平顺;数值模拟方法;功率谱密度
分类号:U213.2  文献标识码:A

文章编号:1671-1637(2006)01-0029-05

Numerical Simulation Methods of Railway Track Irregularities

LIU Yin-hua  LI Fu  HUANG Yun-hua 

基金项目:铁道部科技研究开发计划项目(2005J040);教育部创新团队发展计划项目(IRT0452)
作者简介:刘寅华(1980-),男,山东单县人,西南交通大学工学硕士研究生,从事机车车辆结构设计及动力学研究.
作者单位:刘寅华(西南交通大学,机械工程学院,四川,成都,610031) 
     李芾(西南交通大学,机械工程学院,四川,成都,610031) 
     黄运华(西南交通大学,机械工程学院,四川,成都,610031) 

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收稿日期:2005年6月17日

出版日期:2006年3月31日

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