交通运输工程学报
JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2006 Vol.6 No.1 P.20-24

列车部件撞击序列图像运动分析方法

许平　 姚曙光　

摘　要：为了精确分析车辆部件的撞击过程,采用变模板匹配技术,对撞击标识点进行特征识别,在对搜索区域进行运动方向和运动速度预测的基础上,提出了列车部件撞击序列图像运动分析方法.该方法不仅能显示动态变形过程及最后的残余变形,还能对特定目标或通过鼠标动态选择的目标进行标识跟踪,并计算出目标的位移、速度及加速度,然后以曲线、图表、数据等形式输出.对铝合金圆管试件的撞击序列图像的分析表明铝合金圆管的变形是从冲击端开始有序向约束端纵向进行,共形成七个皱褶,俯视图呈六边形,最大压缩量为230.9 mm,整个塑性变形过程持续64 ms,表明铝合金结构部件具备良好的塑性流动性,是比较好的车辆用吸能部件,说明该测试方法可行.
关键词：车辆工程;撞击试验;序列图像分析;变模板匹配;特征识别
分类号：U270　文献标识码：A
文章编号：1671-1637(2006)01-0020-05

Motion Analysis Method of Series Images for Train Component Crash

XU Ping　 YAO Shu-guang　

基金项目：铁道部科技研究开发计划项目(2003J027)
作者简介：许平(1971-),男,湖南长沙人,中南大学讲师,工学博士研究生,从事车辆动力学研究.
作者单位：许平（中南大学,轨道交通安全教育部重点实验室,湖南,长沙,410075）　
　　　　　姚曙光（中南大学,轨道交通安全教育部重点实验室,湖南,长沙,410075）　

参考文献：

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收稿日期：2005年11月5日

出版日期：2006年3月31日

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