交通运输工程学报
JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2005 Vol.5 No.4 P.106-110


居民出行分布的熵模型及其参数标定

姚荣涵  王殿海 

摘 要:为寻求一种描述各种出行分布情况的普适性模型,运用最大信息熵原理,结合数理统计方法,建立了以原点矩均值为约束条件的新模型体系.为确定模型参数,提出了熵模型的参数标定方法,利用长春市居民出行调查数据对参数标定方法进行了验证.数据验证结果显示,对于步行、自行车、公交车和小汽车四种出行方式,最高阶原点矩的阶数分别取3、4、5时,所有模型均通过置信度为95%的x2检验.通过x2值和分布曲线的比较发现,不同出行方式取得最好效果的最高阶原点矩的阶数并不一致,这种差异取决于出行方式的内在特性.居民出行分布的信息熵模型可以定量描述任意出行方式的分布规律,所提出的参数标定方法简单有效.
关键词:交通规划;出行分布;最大信息熵原理;熵模型
分类号:U491.1  文献标识码:A

文章编号:1671-1637(2005)04-0106-05

Entropy models of inhabitant trip distributions and parameters calibration

Yao Rong-han  Wang Dian-hai 

基金项目:国家自然科学基金项目(70071039);吉林省杰出青年基金项目(20010114);高等学校骨干教师计划项目(1000)
作者简介:姚荣涵(1979-),女,山西运城人,吉林大学博士研究生,从事交通运输规划研究.doctoral student, 86-431-5095857, cyanyrh@yahoo. com. cn.
作者单位:姚荣涵(吉林大学,交通学院,吉林,长春,130025) 
     王殿海(吉林大学,交通学院,吉林,长春,130025) 

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收稿日期:2005年7月13日

出版日期:2005年12月31日

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