交通运输工程学报
JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2005 Vol.5 No.4 P.67-71,81

船舶柴油机NOx比排放计算方法

尹自斌　 吴桂涛　 孙培廷　

摘　要：为了提高船舶柴油机排气流量计算精度,利用柴油机不完全燃烧化学反应方程及元素质量平衡关系,推导出一种新的排气流量NOx比排放计算方法,不需要计算CO2的浓度参数,避免排放量的迭代计算.为适应NOx排放实船测试的特点和要求,探讨了基于该方法的近似计算方法和排气浓度简化测试方案.新方法比简单碳平衡法排气流量计算精度高1.1%～1.5%,NOx比排放计算精度高0.3%～0.6%,忽略CO、HC成分浓度所造成的加权NOx比排放误差在0.2%以内.结果分析表明,忽略排气中CO和HC的实船简化测试方案是可行的,NOx排放实船测试可以采用便携式气体分析仪.
关键词：轮机工程;船舶柴油机;NOx排放;实船测试;计算方法
分类号：U664.121 　文献标识码：A
文章编号：1671-1637(2005)04-0067-05

Calculation method of brake NOx emission from marine diesel engine

Yin Zi-bin　 Wu Gui-tao 　 Sun Pei-ting　

基金项目：国家自然科学基金项目(50276006)
作者简介：尹自斌(1971-),男,四川开江人,大连海事大学博士研究生,从事船舶柴油机动力学性能研究.doctoral student, 86-411-84729799, onlyyinzb@163. com.
作者单位：尹自斌（大连海事大学,轮机工程学院,辽宁,大连,116026;集美大学,轮机工程学院,福建,厦门,361021）　
　　　　　吴桂涛（大连海事大学,轮机工程学院,辽宁,大连,116026）　
　　　　　孙培廷（大连海事大学,轮机工程学院,辽宁,大连,116026）　

参考文献：

[1]吕代臣.船用柴油机NOx排放实船测试技术与计算方法的研究[D].大连:大连海事大学,2001.
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[4]李士信.船用柴油机氮氧化物排放台架试验[M].北京:人民交通出版社,2000.

收稿日期：2005年6月25日

出版日期：2005年12月31日

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