交通运输工程学报
JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2005 Vol.5 No.4 P.27-31


基于剪切性能的级配碎石关键筛孔合理范围确定

马骉  莫石秀  王秉纲 

摘 要:利用自行研制的柔性材料剪切性能测试仪,通过级配碎石抗剪切性能试验研究,分析了不同筛孔及其通过率对级配碎石剪切性能的影响.结果表明:级配碎石剪切强度随4.750 mm和0.600mm筛孔通过率的增加近似呈抛物线趋势变化,随2.360 mm筛孔通过率的增加呈平卧的反"S"形状变化,随0.075 mm筛孔通过率的增加总体上单调增加;对于最大粒径为31.500mm、泰波公式指数为0.5的级配碎石,4.750、2.360、0.600、0.075 mm筛孔均应视为关键筛孔进行控制;以剪切强度大于520.5 kPa为控制指标,推荐关键筛孔4.750、2.360、0.600和0.075 mm基于剪切性能的通过率合理变化范围分别为35%~44%、22%~37%、10.0%~17.5%和2.0%~7.5%.
关键词:路面工程;级配碎石;剪切性能;关键筛孔;通过率;合理变化范围
分类号:U414  文献标识码:A

文章编号:1671-1637(2005)04-0027-05

Rational range determination of key sieve pores for graded crushed stone based on shear performance

Ma Biao   Mo Shi-xiu   Wang Bing-gang 

基金项目:国家西部交通建设科技项目(2002 318 812 05)
作者简介:马骉(1972-),男,甘肃会宁人,长安大学副教授,从事路面材料研究.associate professor, 86-29-82336970, mabiao@sohu. com.
作者单位:马骉(长安大学,特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西,西安,710064) 
     莫石秀(广东省路桥建设发展有限公司,广东,广州,510635) 
     王秉纲(长安大学,特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西,西安,710064) 

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收稿日期:2005年6月7日

出版日期:2005年12月31日

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