交通运输工程学报
JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2005 Vol.5 No.4 P.10-14

铁路车辆垂向减振与悬挂系统参数优化

郝建华　 曾京　 邬平波　

摘　要：为了优化铁道客车垂向悬挂系统参数的选取,建立了铁道客车垂向悬挂系统广义鲁茨卡(Ruzicka)隔振模型,研究其简谐隔振特性,应用评价函数法,对铁道客车垂向悬挂系统进行多目标、多参数优化,以使车体的垂向振动位移和加速度最小.分析比较优化后的结果可知,多目标优化结果明显优于单目标优化结果,悬挂参数的取值和优化目标有很大的关系,不同的优化目标会得到不同的优化结果.
关键词：铁道车辆;参数优化;悬挂系统;隔振传递率
分类号：U270 　文献标识码：A
文章编号：1671-1637(2005)04-0010-05

Vertical vibration isolation and suspension parameter optimization of railway vehicle

Hao Jian-hua　 Zeng Jing　 Wu Ping-bo　

基金项目：四川省青年科技基金项目(04ZQ026-005);教育部科技研究重点项目(01150)
作者简介：郝建华(1977-),男,山西平遥人,西南交通大学硕士研究生,从事铁道车辆动力学研究.graduate student, 86-28-87600882, jianh_h@ 126.com.
作者单位：郝建华（西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031）　
　　　　　曾京（西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031）　
　　　　　邬平波（西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031）　

参考文献：

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收稿日期：2005年5月26日

出版日期：2005年12月31日

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