交通运输工程学报
JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2005 Vol.5 No.3 P.87-92

打破铁路垄断地位的措施

李岱安　 陈钟　

摘　要：为了消除由于长期受计划经济体制影响,中国铁路实行政企合一、大一统管理体制,处于自然垄断和行业行政垄断的交织中,造成社会公共利益的损害,分析了中国铁路的市场地位、固有的经济特性、自然垄断属性与现行体制下的行业行政垄断性,论述了在全面适应市场经济体制要求和深化经济体制改革情况下,打破独家垄断铁路的必要性和可能性,提出了正确认识与消除政企合一,促进市场竞争,加速投融资体制和产权结构改革,构建公司制企业和放松铁路价格政府管制等打破垄断铁路经营管理的系统化措施.
关键词：中国;铁路运输;管理体制;行业垄断;政策
分类号：F530.1 　文献标识码：A
文章编号：1671-1637(2005)03-0087-06

Measures for breaking down monopoly of Chinese railway

Li Dai-an　 Chen Zhong　

作者简介：李岱安(1962-),男,江苏常州人,中国铁路物质总公司高级会计师,北京交通大学博士研究生,从事交通运输管理研究.86-10-63601716,lidaian@ sinorails.com.
作者单位：李岱安（北京交通大学,经济管理学院,北京,100044）　
　　　　　陈钟（北京交通大学,经济管理学院,北京,100044）　

参考文献：

[1]荣朝和.西方运输经济学[M].北京:经济科学出版社,2002.
[2][美]萨缪尔森.经济学[M].北京:中国发展出版社,1992.
[3]赵海培,武剑虹.中国铁路走向市场的理论和实践[M].北京:中国铁道出版社,1995.
[4]李京文.铁道与发展[M].北京:社会科学文献出版社,2000.
[5]李晓明,胡长顺.公路服务商业化与企业经营行为[J].交通运输工程学报,2004,4(1):96-101.Li Xiao-ming, Hu Chang-shun. Company behavior and market operation of toll[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2004,4 (1): 96-101. (in Chinese)

收稿日期：2005年2月16日

出版日期：2005年9月30日

请看PDF全文