交通运输工程学报
JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2005 Vol.5 No.2 P.38-41


半刚性基层表面裂缝影响因素

Influence factors on surface crack of semi-rigid base course

王宏畅  黄晓明  傅智 

摘 要:为了减缓半刚性基层表面收缩裂缝,应用有限元软件ABAQUS,通过建立8结点等参单元有限元模型,对影响半刚性基层表面裂缝产生的各因素进行了力学分析.计算结果表明:材料的温缩系数越大,对降温的敏感性就越强;材料的干缩系数越大,对失水率的敏感性就越强;基层表面裂缝尖端的应力强度因子与基层温缩系数、干缩系数和基层弹性模量呈线性增长关系.故在基层的设计和施工中,应减小混合料的温缩系数及干缩系数;在强度达到要求的情况下,结合料含量取低限;基层铺筑7 d内应避免重车碾压,需加强洒水养生和保温、保湿等措施.
关键词:道路工程;半刚性基层;表面裂缝;应力强度因子;有限元分析
分类号:U416.2 文献标识码:A

文章编号:1671-1637(2005)02-0038-04

基金项目:国家西部交通建设科技项目(2001 318 223 70)
作者简介:王宏畅(1975),男,安徽金寨人,东南大学博士研究生,从事路面结构设计研究.
作者单位:王宏畅(东南大学,交通学院,江苏,南京,210096) 
     黄晓明(东南大学,交通学院,江苏,南京,210096) 
     傅智(交通部公路科学研究所,北京,100088) 

参考文献:

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收稿日期:2004年10月14日

出版日期:2005年6月1日

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