交通运输工程学报
JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2005 Vol.5 No.2 P.32-34

露石水泥混凝土路面降噪特性

Noise reduction performance of exposed-aggregate cement concrete pavement

韩森　 董雨明　 陈海峰　 张东省　 路学敏　 师延强　

摘　要：为了分析露石水泥混凝土路面的降噪特性,采用轮胎落下法,通过调整不同的粒径、不同的级配,成型不同构造深度、不同表面特性的水泥混凝土路面板试件,对其进行室内路面噪声试验,分析路面表面纹理与路面噪声的关系.研究结果表明,路面构造深度与路面噪声有二次相关关系,表面露石纹理使频率在1.25 kHz以上的噪声有较大幅度的降低,且有频率越高噪声降低幅度越大的趋势,频率在1.6 kHz时,光面混凝土路面板噪声水平为87 dB(A),而露石水泥混凝土路面板噪声为80 dB(A),降低7 dB(A).可见合理的露石水泥混凝土路面可明显降低路面噪声,是一种很有发展前途的环保路面.
关键词：路面工程;露石水泥混凝土;路面噪声;轮胎落下法;频谱分析
分类号：U414　文献标识码：A
文章编号：1671-1637(2005)02-0032-03

基金项目：国家西部交通建设科技项目(2001 318 000 71)
作者简介：韩森(1958),男,陕西榆林人,长安大学教授,从事路面材料研究.
作者单位：韩森（长安大学,特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西,西安,710064）　
　　　　　董雨明（长安大学,特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西,西安,710064）　
　　　　　陈海峰（长安大学,特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西,西安,710064）　
　　　　　张东省（铜川市交通局,陕西,铜川,727031）　
　　　　　路学敏（铜川市交通局,陕西,铜川,727031）　
　　　　　师延强（铜川市交通局,陕西,铜川,727031）　

参考文献：

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收稿日期：2004年10月16日

出版日期：2005年6月1日

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