交通运输工程学报
JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2005 Vol.5 No.1 P.111-115

信号交叉口行人过街时间模型

Model of pedestrians crossing time at signalized intersection

徐良杰　 王炜　

摘　要：为了分析交叉口处左转及右转机动车对行人过街交通的干扰和影响,合理控制交叉口行人过街信号,应用交通流冲突理论、间隙接受理论,推导了行人穿越机动车道的人数及等待通行人数,应用统计学方法,建立了行人过街时间模型.实例分析表明,行人平均过街时间的绝对误差及相对误差平均值分别为0.452 7 s和4.15%,85%行人过街时间的绝对误差及相对误差平均值分别为0.206 5 s和1.57%,90%行人过街时间的绝对误差及相对误差平均值分别为0.401 2 s和2.84%,模型计算精度满足要求,有利于行人专用信号相位的设置.
关键词：交通控制;信号交叉口;行人过街时间;冲突;穿越间隙;车头时距
分类号：U491.51　文献标识码：A
文章编号：1671-1637(2005)01-0111-05

基金项目：国家自然科学基金项目(50378016)
作者简介：徐良杰(1968-),女,湖北武汉人,东南大学博士研究生,从事交通信息工程及控制研究.
作者单位：徐良杰（东南大学,交通学院,江苏,南京,210096;武汉科技大学,交通运输系,湖北,武汉,430070）　
　　　　　王炜（东南大学,交通学院,江苏,南京,210096）　

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收稿日期：2004年12月14日

出版日期：2005年3月1日