交通运输工程学报
JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2005 Vol.5 No.1 P.106-110


城市快速路匝道最小间距模型

Models for determining minimum distance of ramps on urban expressway

龙科军  杨晓光  王跃辉  周志刚 

摘 要:匝道间距是路线设计中的重要内容,对交通流有决定性的影响.根据城市快速匝道的特点,应用驾驶员行为理论,模拟了驾驶员城市快速匝道上的驾驶行为.认为匝道间距是影响城市快速路主线运行状况的关键因素.为了合理确定匝道最小间距,必须确定匝道组合模式和计算匝道加减速车道长度,并计算出车流从匝道汇入主线后,由于车流变道而形成交织车流长度.由此建立了不同匝道组合模式下的匝道最小间距模型.应用实例表明,当匝道间距不能满足最小间距时,车速降低,服务水平下降.
关键词:交通规划;匝道间距;驾驶行为分析;匝道组合模式;变道
分类号:U491.12 文献标识码:A

文章编号:1671-1637(2005)01-0106-05

基金项目:国家自然科学基金通用"中国科学研究基金"项目(70122201/G0114)
作者简介:龙科军(1974-),男,湖南双峰人,长沙理工大学讲师,同济大学博士研究生,从事交通信息工程及控制研究.
作者单位:龙科军(长沙理工大学,公路工程学院,湖南,长沙,410076;同济大学,交通工程系,上海,200092) 
     杨晓光(同济大学,交通工程系,上海,200092) 
     王跃辉(同济大学,交通工程系,上海,200092) 
     周志刚(长沙理工大学,公路工程学院,湖南,长沙,410076) 

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收稿日期:2004年10月12日

出版日期:2005年3月1日