基金项目:交通部重点科研项目(95-06-02-07)
作者简介:余强(1961-),男,河南南阳人,长安大学副教授,博士,从事汽车动力学研究.
作者单位:余强(长安大学,汽车学院,陕西,西安,710064)
马建(长安大学,汽车学院,陕西,西安,710064)
参考文献:
[1]Robert Bosch GmbH. Fahrsicherheits systeme[M]. Wiesbaden: Vieweg Verlag, 1998.
[2]杨波涛,王庆丰,夏仲凯.液压半主动悬架系统的自适应神经网络控制[J].中国公路学报,2003,16(1):104-107.YANG Bo-tao,WANG Qing-feng, XIA Zhong-kai. Neural network control for semi-active hydraulic suspension[J]. China Journal of Highway and Transport, 2003,16(1): 104-107. (in Chinese)
[3]廖昌荣,余淼,杨建春,等.汽车磁流变减振器神经网络模型研究[J].中国公路学报,2003,16(4):94-97.LIAO Chang-rong, YU Miao, YANG Jian-chun, et al. Study of neural network modeling of automotive magnetorheological fluid shock absorber[J]. China Journal of Highway and Transport, 2003,16(4): 94-97. (in Chinese)
[4]庄继德,陈善华,张宝生.可切换半主动悬架系统的一种自适应控制策略[J].中国公路学报,1998,11(3):103-109.ZHUANG Ji-de, CHEN Shan-hua, ZHANG Bao-sheng. An adaptive control law for switch-able semi-active suspension[J].China Journal of Highway and Transport, 1998,11(3):103-109. (in Chinese)
[5]魏朗,陈涛,余强.道路交通事故模拟再现的车辆动力学三维模型[J].交通运输工程学报,2003,3(3):88-92.WEI Lang, CHEN Tao, YU Qiang. Three-dimensional vehicle dynamics model for road traffic accident simulation and reconstruction[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering,2003,3(3):88-92. (in Chinese)
[6]余强,郭应时,陈荫三.连续模糊控制方法在半主动悬架系统中的应用[J].中国公路学报,1999,12(Sup1):112-118.YU Qiang,GUO Ying-shi,CHEN Yin-san. Application of continuous fuzzy method in semi-active suspension system[J]. China Journal of Highway and Transport, 1999,12 (Supl):112-118. (in Chinese)
[7]余强,魏朗,陈荫三.主动悬架系统的连续模糊控制[J].汽车技术,1999,29(1):9-12.YU Qiang,WEI Lang,CHEN Yin-san. Application of continuous fuzzy method in active suspension system[J]. Automobile Technology,1999,29(1) :9-12. (in Chinese)
[8]余强,陈荫三.具有地不平度预测量系统的主动悬架系统的连续模糊控制[J].汽车工程,2000,22(1):1-6.YU Qiang,CHEN Yin-san. Continuous fuzzy control for active suspension with road irregularity pretest system[J]. SAE-China,2000,22(1):1-6. (in Chinese)
收稿日期:2004年10月19日
出版日期:2005年3月1日
|