交通运输工程学报
JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2004 Vol.4 No.4 P.30-33

汽车高速行驶操纵性柔性多体动力学预测方法

Flexible multibody system dynamics predicting method of high-speed vehicle handling

夏长高　

摘　要：为了评价、鉴定汽车在高速公路上高速行驶时的操纵性,运用柔性多体系统动力学方法,建立了基于ADAMS软件平台的整车刚柔耦合多体系统操纵动力学仿真分析模型.对模型中柔性体,应用有限元分析软件ANSYS进行模态分析,利用ADAMS/Flex模块,将模态变形融入柔性多体系统的运动学、动力学仿真中.通过"转向盘中间位置的仿真",得到了转向盘力输入的主要评价指标值,仿真计算与实测结果最大误差在10%以内.因此,在汽车设计阶段,可以利用柔性多体模型较准确地预测汽车在高速公路上高速行驶时的操纵性,并可替代实车测量方法.
关键词：车辆工程;汽车动力学;柔性多体动力学;操纵性
分类号：U461.6 　文献标识码：A
文章编号：1671-1637(2004)04-0030-04

基金项目：江苏大学高级人才专项基金项目(04JDG009)
作者简介：夏长高(1965-),男,江苏兴化人,江苏大学副教授,从事汽车现代设计理论与方法研究.
作者单位：夏长高（江苏大学,汽车与交通工程学院,江苏,镇江,212013）　

参考文献：

［1］Hugo S R.Vehicle handling responses using stability derivatives[J].SAE Transactions,960483:516-536.
［2］[德]H-P威鲁麦特.车辆动力学模拟及其方法[M].北京:北京理工大学出版社,1998.
［3］郭孔辉.汽车操纵动力学[M].吉林:吉林科学技术出版社,1991.
［4］陆佑方.柔性多体系统动力学[M].北京:高等教育出版社,1996.
［5］余志生.汽车理论[M].北京:机械工业出版社,1990.


收稿日期：2004年2月10日

出版日期：2004年12月1日