交通运输工程学报
JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2004 Vol.4 No.3 P.108-110

船闸通过能力主要影响因素

Main parameters of waterway lock capacity

张玮　 廖鹏　 吴玲莉　 黄海鸥　 陶桂兰　 丁坚　

摘　要：分析了苏北运河部分船闸的通过能力及其主要影响因素,结果发现2001年施桥船闸单驳和单船的平均吨位分别为228 t和168 t,主要分别集中于100～300 t和50～300t,而船队和单船的闸室有效面积利用率主要分别集中于0.4～0.7和0.6～0.7,这说明船型、吨位以及闸室有效面积利用率确定的一次过闸吨位对于船闸通过能力的影响最大.
关键词：水运工程;船闸;通过能力;一次过闸吨位;船舶吨位;闸室有效面积利用率
分类号：U641.73 　文献标识码：A
文章编号：1671-1637(2004)03-0108-03

基金项目：江苏交通科学研究计划项目(02Y017)
作者简介：张玮(1958-),男,江苏徐州人,河海大学教授,从事港口航道工程研究.
作者单位：张玮（河海大学,交通与海洋工程学院,江苏,南京,210098）　
　　　　　廖鹏（河海大学,交通与海洋工程学院,江苏,南京,210098）　
　　　　　吴玲莉（河海大学,交通与海洋工程学院,江苏,南京,210098）　
　　　　　黄海鸥（河海大学,交通与海洋工程学院,江苏,南京,210098）　
　　　　　陶桂兰（河海大学,交通与海洋工程学院,江苏,南京,210098）　
　　　　　丁坚（河海大学,交通与海洋工程学院,江苏,南京,210098）　

参考文献：

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收稿日期：2003年12月20日

出版日期：2004年9月1日