交通运输工程学报
JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2004 Vol.4 No.3 P.49-53

公交优先的信号交叉口配时优化方法

Optimal signal-planning method of intersections based on bus priority

张卫华　 陆化普　 石琴　 刘强　

摘　要：传统的交叉口信号配时方法将所有车辆同等对待,对于公交车辆比例较大的相位是不公平的.提出了以人总延误最小为信号周期时长的优化目标,以相位乘客流量比和相位饱和度确定绿信比的方法.应用分析表明,按照这一方法进行配时,虽然车均延误比用传统方法进行配时略大,但公交车辆和人均延误却降低了约30%,在保障交叉口交通顺畅的前提下体现了公交优先,减少了公交车辆在信号交叉口的延误.
关键词：交通控制;公交优先;信号交叉口;配时;延误
分类号：U491.51 　文献标识码：A
文章编号：1671-1637(2004)03-0049-05

基金项目：国家"十五"科技攻关项目(2002BA404A20B)
作者简介：张卫华(1967-),男,安徽宿松人,合肥工业大学副教授,清华大学博士后,从事交通运输规划与管理研究.
作者单位：张卫华（清华大学,交通研究所,北京,100084;合肥工业大学,交通研究所,安徽,合肥,230069）　
　　　　　陆化普（清华大学,交通研究所,北京,100084）　
　　　　　石琴（合肥工业大学,交通研究所,安徽,合肥,230069）　
　　　　　刘强（清华大学,交通研究所,北京,100084）　

参考文献：

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收稿日期：2003年12月22日

出版日期：2004年9月1日