交通运输工程学报
JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2004 Vol.4 No.3 P.30-33


城市轨道交通牵引计算算法

Traction calculation of urban mass transit

石红国  彭其渊  郭寒英 

摘 要:分析了地铁列车的牵引特性和制动特性,提出了三种典型的牵引计算策略,即最快速牵引策略,最经济牵引策略和理想型牵引策略.在最快速牵引策略的基础上,将列车运行过程分解为启动和牵引过程、制动和进站过程、接近限速运行的中间运行过程三部分,针对各个过程分别构建了牵引计算的软件模型和算法.试验线路计算表明,该模型可以计算出区段最短运行时间,并使列车准确停站,具有一定实用价值.
关键词:城市轨道交通;牵引计算;牵引策略;算法
分类号:U260.13  文献标识码:A

文章编号:1671-1637(2004)03-0030-04

作者简介:石红国(1974-),男,河南偃师人,西南交通大学博士研究生,从事交通运输规划与管理研究.
作者单位:石红国(西南交通大学,交通运输学院,四川,成都,610031) 
     彭其渊(西南交通大学,交通运输学院,四川,成都,610031) 
     郭寒英(西南交通大学,交通运输学院,四川,成都,610031) 

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收稿日期:2003年12月31日

出版日期:2004年9月1日