交通运输工程学报
JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2004 Vol.4 No.2 P.10-13,18

正交异性钢桥面板铺装层受力分析

Pavement stress analysis of orthotropic steel deck

钱振东　 罗剑　

摘　要：针对现有铺装层常见的纵向裂缝、推移、局部拥包、搓板等破坏形式,应用有限元法分析了不同位置的荷载对铺装层最大拉应力、最大剪应力和表面最大竖向位移的影响,并比较了单轮荷载和双轮荷载作用下铺装层受力的差异.分析表明,水平荷载对铺装层的影响主要体现在剪应力方面,且对纵向剪应力的影响很大;当以铺装层最大拉应力作为设计指标控制铺装层开裂破坏时,单轮荷载的计算结果较双轮荷载的大;当以粘结层的剪切应力作为设计指标控制铺装层的剪切破坏时,双轮荷载的计算结果较单轮荷载的大.
关键词：路面工程;正交异性钢桥面板;铺装层;有限元法;竖直荷载;水平荷载
分类号：U443.33 　文献标识码：A
文章编号：1671-1637(2004)02-0010-04

作者简介：钱振东(1969-),女,江苏南通人,东南大学副教授,博上,从事结构工程和路面结构研究.
作者单位：钱振东（东南大学,交通学院,江苏,南京,210096）　
　　　　　罗剑（东南大学,交通学院,江苏,南京,210096）　

参考文献：

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收稿日期：2003年8月5日

出版日期：2004年6月1日