交通运输工程学报
JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2004 Vol.4 No.1 P.25-28


桥上无缝线路附加力计算模型

Computation model of additional longitudinal forces of continuously welded rails on bridges

徐庆元  周小林  杨晓宇 

摘 要:中国新建铁路桥上无缝线路设计及墩台顶纵向力计算暂行规定尚处于试行阶段,有些地方还很值得探讨,其中之一就是其常量阻力计算模型.从理论上证明以该力学模型计算桥上无缝线路伸缩附加力,当跨径很大时,有可能不存在有力学意义的解,并结合实例加以说明,当荷载较小时,以该力学模型计算挠曲附加力,也有可能不存在有力学意义的解,以三跨连续梁为例,对该问题进行了论证.针对常量阻力计算模型的缺点,建议对大跨度铁路桥梁应采用变量模型.
关键词:铁道工程;桥上无缝线路;附加纵向力;计算模型
分类号:U213.912  文献标识码:A

文章编号:1671-1637(2004)01-0025-04

基金项目:铁道部科技研究开发计划项目(2000G49-C1)
作者简介:徐庆元(1972-),男,湖北新洲人,中南大学讲师,博士研究生,从事铁路无缝线路及轮轨系统动力学研究.
作者单位:徐庆元(中南大学,土木建筑学院,湖南,长沙,410075) 
     周小林(中南大学,土木建筑学院,湖南,长沙,410075) 
     杨晓宇(中南大学,土木建筑学院,湖南,长沙,410075) 

参考文献:

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收稿日期:2003年8月7日

出版日期:2004年3月1日