交通运输工程学报
JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2004 Vol.4 No.1 P.11-14

含EPS夹层台背回填材料的离心模型试验

Centrifugal modeling test on abutment backfill with EPS inclusion

葛折圣　 黄晓明　

摘　要：通过离心模型试验,研究了EPS(Expanded Polystyrene)夹层以及"夹层+格栅"结构对台背土压力和差异沉降的影响.根据等应变原则对台背结构、地基、回填材料、格栅和夹层材料进行模拟,采用n为20的模型比尺进行离心模型试验;并运用数字图像技术分析了土工格栅的位移与变形.研究发现设置夹层后回填材料对台背的土压力显著减小;台背与回填材料的差异沉降有所增加."夹层+格栅"结构进一步减小了回填材料对台背的土压力,桥台与回填材料的差异沉降也比较小,格栅所受的拉应力明显变大.结果表明夹层的存在非常有利于格栅加筋效果的发挥,"夹层+格栅"的处理方法更加适用于三背回填的实际工程.
关键词：道路工程;台背;EPS夹层;土工格栅;土压力;沉降;离心模型试验;数字图像技术
分类号：U432 　文献标识码：A
文章编号：1671-1637(2004)01-0011-04

基金项目：西部交通建设科技项目(200231800032)
作者简介：葛折圣(1974-),男,安徽桐城人,东南大学博士研究生,从事路面工程研究.
作者单位：葛折圣（东南大学,交通学院,江苏,南京,210096）　
　　　　　黄晓明（东南大学,交通学院,江苏,南京,210096）　

参考文献：

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收稿日期：2003年12月1日

出版日期：2004年3月1日