基金项目：国家自然科学基金项目(69885007);海外杰出人才基金项目(60125310)
作者简介：高海军(1976-),男,浙江宁波人,硕士,从事信号控制研究.
作者单位：高海军（中国科学院复杂系统与智能科学重点实验室,北京,100080）
李灵犀（中国科学院复杂系统与智能科学重点实验室,北京,100080）
陈龙（中国科学院复杂系统与智能科学重点实验室,北京,100080）
参考文献：
［1］Gartner N H A. Demand-responsive strategy for traffic signal control [R].Transportation Research Board, Transportation Research Record 906,1983.75-81.
［2］Lin,Cooke. Potential performance characteristics of adaptive control at individual intersections[R]. Transportation Research Board, Transportation Research Record 1057,1986.30-33.
［3］Pappis C,Mamdani E.A fuzzy logic controller for a traffic ju-nction[J]. IEEE Trans. Systems Man Cybernetics,1977,7(10):707-717.
［4］陈洪, 陈森发.单路口交通实时模糊控制的一种方法[J]. 信号与控制, 1992, 21(2):74-78.Chen Hong,Chen Senfa.A method for real-time traffic fuzzy control of a single intersection[J].Information and Control,1992,21(2):74-78.(in Chinese)
［5］徐建闽, 舒宁, 尹宏宾.新型模糊控制算法在交叉口信号控制中的应用[J]. 华南理工大学学报, 2000,28(6):1-5.Xu Jianmin,Shu Ning,Yin Hongbin.A new fuzzy control method for isolated intersection traffic management[J].Journal of South China University of Technology,2000,28(6):1-5.(in Chinese)
［6］Nakatsuyama M,Nagahashi H,Nishizuka N.Fuzzy logic phas-e controller for traffic junctions in the one-way arterial road[A]. Proceedings of the IFAC Ninth Triennial World Congress[C].Pergamon Press, Oxford, 1984.2865-2870.
［7］Trabia B,Kaseko S.A two-stage fuzzy logic controller for traf-fic signals[J]. Transportation Research Part C, 1999,7(6):353-367.
|
收稿日期：2002年11月25日
出版日期：2003年9月1日
|
|
