交通运输工程学报
JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2003 Vol.3 No.03 P.64-67

发动机制动和排气制动对客车制动稳定性的影响

Affect of engine brake and exhaust brake on bus brake stability

余强　 陈荫三　 马建　 郭荣庆　 张庆余　

摘　要：利用道路试验和理论分析的方法研究了发动机制动、排气制动工作时对客车前、后桥的制动力分配和制动稳定性的影响,发现客车在发动机制动和排气制动参与制动过程时,将形成两个同步附着系数点,其中一个出现在附着系数很小时,另一个点低于原车的同步附着系数.两个同步附着系数的大小与持续制动形式、变速器档位和汽车行驶速度有关.这样汽车在附着系数很小和比较大的道路上使用发动机制动或排气制动的同时,如果需要利用主制动器进一步减速,则可能处于不稳定的制动状态.由此表明持续制动系统的工作将使汽车的制动特性和稳定性发生很大的改变,必须在制动过程中给予足够的重视.
关键词：汽车工程;客车;发动机制动;排气制动;制动稳定性
分类号：U469.1;U463.5 　文献标识码：A
文章编号：1671-1637(2003)03-0064-04

基金项目：交通部重点科技项目(95-04-03-27)
作者简介：余强(1961-),男,河南南阳人,副教授,博士,从事汽车动力学研究.
作者单位：余强（长安大学汽车学院,陕西西安,710064）　
　　　　　陈荫三（长安大学汽车学院,陕西西安,710064）　
　　　　　马建（长安大学汽车学院,陕西西安,710064）　
　　　　　郭荣庆（长安大学汽车学院,陕西西安,710064）　
　　　　　张庆余（长安大学汽车学院,陕西西安,710064）　

参考文献：

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收稿日期：2003年1月26日

出版日期：2003年9月1日