交通运输工程学报
JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2003 Vol.3 No.1 P.7-12

高速摆式客车转向架及其动力学特性

Dynamics behaviors of high speed tilting car bogie

李晓燕　 李芾　 傅茂海　

摘　要：铁路运输欲在竞争激烈的运输市场中占有一席之地,必须提高其运营速度,以缩短旅客和货物的运行时间,旅客列车提速已成为当今中国铁路的一项重大技术政策.采用摆式客车是在既有线路上提速的有效措施,摆式客车的关键技术之一是转向架.概述了国外几种主要摆式客车转向架的结构特点,介绍了中国铁道线路的基本情况,根据中国线路特点和摆式客车对转向架的特殊要求,提出了以一系柔性定位转向架作为中国高速摆式客车转向架的基本方案,并对其可行性和必要性进行了分析,最后对中国高速摆式客车转向架的初步结构和动力学性能进行了探讨.
关键词：摆式客车;转向架;动力学
分类号：U276.331 　文献标识码：A
文章编号：1671-1637(2003)01-0007-06

基金项目：铁道部科技发展计划项目(99J45-B);高等学校骨干教师基金资助项目
作者简介：李晓燕(1969-),女,陕西渭南人,青岛四方车辆厂工程师,西南交通大学硕士生,从事高速车辆设计及理论研究.
作者单位：李晓燕（西南交通大学牵引动力研究中心,四川,成都,610031）　
　　　　　李芾（西南交通大学牵引动力研究中心,四川,成都,610031）　
　　　　　傅茂海（西南交通大学牵引动力研究中心,四川,成都,610031）　

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收稿日期：2002年10月13日

出版日期：2003年3月1日