交通运输工程学报
JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2002 Vol.2 No.3 P.60-62，80

城市道路网络交通特性仿真模型及最短路径算法

Simulation model based upon characteristics of urban road network and its shortest path algorithm

张国强　 晏克非　

摘　要：就城市道路网系统宏观仿真中存在的问题进行研究,提出了更符合城市道路网系统实际特性的仿真模型.该模型对城市道路网交通特性空间分布的方向性差异及交叉口延误进行了抽象,并设计了基于该仿真模型的最短路算法.
关键词：城市道路网络;交通仿真模型;最短路算法
分类号：U491.1 　文献标识码：A
文章编号：1671-1637(2002)03-0060-03

基金项目：国家自然科学基金项目(59978035)
作者简介：张国强(1972-),男,河南新蔡人,同济大学博士生,从事交通工程研究。
作者单位：张国强（同济大学,道路与交通工程系,上海,200092）　
　　　　　晏克非（同济大学,道路与交通工程系,上海,200092）　

参考文献：

［1］晏克非,苏永云,等.高架道路交通流系统动态仿真模型研究[J].中国公路学报,2000,13(增):76-79.
［2］美国交通研究委员会,任福田.道路通行能力手册[M].北京:中国建筑工业出版社,1991.
［3］王炜,徐吉谦,杨涛,等.城市交通规划理论及其应用[M].南京:东南大学出版社,1998.
［4］刘灿齐.车流在交叉口分流向延误的最短路径及其算法[J].同济大学学报,2002,30(1):52-56.
［5］黄海军.城市交通网络平衡分析理论与实践[M].北京:人民交通出版社,1994.


收稿日期：2002年4月22日

出版日期：2002年9月1日