交通运输工程学报
JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2002 Vol.2 No.3 P.23-26

车辆动力学仿真中评判脱轨的直接方法

Direct method for evaluation of wheel derailment in simulation of railway vehicle dynamics

杨春雷　 翟婉明　

摘　要：根据轮轨空间动态耦合关系,提出了一种根据轮轨接触点位置进行脱轨评定的直接方法,可用于对机车车辆动力学安全性分析评价.阐述了通过轮轨接触点进行脱轨评判的原理和采用此方法的优点.作为例子,运用货车-轨道空间耦合模型,对C62A货车曲线通过进行了脱轨仿真计算.仿真结果表明,在仿真计算时采用此方法非常行之有效,评判直观、可靠.
关键词：铁道车辆;脱轨;轮轨接触点;安全接触区;评判方法
分类号：U211 　文献标识码：A
文章编号：1671-1637(2002)03-0023-04

基金项目：国家自然科学基金项目(50178061);高等学校骨干教师资助计划项目
作者简介：杨春雷(1973-),男,湖北鹤峰人,西南交通大学硕士生,从事机车车辆动力学研究。
作者单位：杨春雷（西南交通大学,列车与线路研究所,四川,成都,610031）　
　　　　　翟婉明（西南交通大学,列车与线路研究所,四川,成都,610031）　

参考文献：

［1］ZHAI Wan-ming.Vehicle-Track Coupling Dynamics(The Second Edition)[M].Beijing:China Railway Publishing House,2002.
［2］SONG Hua.Research of wheel/rail spatially dynamic coupling relationship[D].Chengdu:Southwest Jiaotong University,1998.
［3］WANG Kai-wen.Wheel/rail contact trochoid and the calculation of wheel/rail contact geometrical parameters[J].Journal of Southwest Jiaotong University,1984,31(1):89-98.
［4］CHEN Guo.Random vibration analysis of vehicle-track coupling system[D].Chengdu:Southwest Jiaotong University,2000.
［5］ZHAI Wan-ming,CHEN Guo.Method and criteria for evaluation of wheel derailment based on wheel vertical rise[J].Journal of the China Railway Society,2001,23(2):17-25.


收稿日期：2002年4月30日

出版日期：2002年9月1日