交通运输工程学报020304

	交通运输工程学报 JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING 2002 Vol.2 No.3 P.19-22

构架裂纹扩展延迟效应

Defer effects of crack propagation of bogie

张立民　梅桂明　

摘　要：列车运行速度的提高和载重量的增加使其主要承载部件转向架构架的运行环境变得恶劣.为减小轮轨间的作用力,要对构架进行轻量化设计,由此引起了构架疲劳强度问题.对某高速列车构架的疲劳试验结果表明,在给定的常规载荷作用下构架裂纹扩展速度出现延迟效应,最终减小到零.应用弹塑性裂纹扩展与闭合概念和残余应力松弛概念分析了构架裂纹扩展延迟效应,结果表明引起构架裂纹扩展速度减慢的主要因素是循环加载中残余应力的松弛,而裂纹的闭合对裂纹的延迟也有重要影响;计算了给定工艺构架状态和循环载荷下,不扩展裂纹初始长度的最小值.
关键词：转向架构架;残余应力;疲劳裂纹;结构疲劳
分类号：U260.331 　文献标识码：A
文章编号：1671-1637(2002)03-0019-04

作者简介：张立民(1960-),男,四川成都人,西南交通大学副教授,博士,从事振动强度与疲劳研究。
作者单位：张立民（西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031）　
　　　　　梅桂明（西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031）　

参考文献：

［1］Tanaka K,Hoshide T,Yamada A,Taira S.Fatigue crack propagation in biaxial stress fields[J].Fatigue Engng Mater.Struct.,1979,2(2):181-194.
［2］Kitagawa H,Yuki R,Tohgo K.A fracture mechanics approach to high-cycle fatigue crack growth under in-plane biaxial loads[J].Fatigue Engng Mater.Struct.,1979,2(2):195-206.
［3］Lam Y C.Fatigue crack growth under biaxial load-ing[J].Fatigue fract Engng Mater.Struct.,1993,16(4):429-440.
［4］Radaj D.Design and Analysis of Fatigue Resistant Welded Structures[M].London:Woodhead Publishing Ltd,1990.
［5］徐灏.疲劳强度[M].北京:高等教育出版社,1998.
［6］高庆.断裂力学[M].重庆:重庆大学出版社,1986.
［7］中国航空研究院.应力强度因子手册[M].北京:科学出版社,1993.

收稿日期：2002年4月15日

出版日期：2002年9月1日