交通运输工程学报
JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2002 Vol.2 No.2 P.41-44

高速车辆气流噪声计算方法

Calculation method of the aerodynamic noise around high speed vehicles

刘红光　 陆森林　

摘　要：随着发动机、传动系和轮胎等其它噪声的降低以及车速的不断提高,高速车辆气流噪声变得越来越突出,因此研究和降低气流噪声已成为控制高速车辆噪声的关键之一.通过求解广义Lighthill方程,得到了适合车辆行驶工况的气流噪声积分计算公式.根据车辆的实际工况,对气流噪声计算公式进行了分析,明确了在车辆气流噪声中偶极子源噪声占主导地位,表面脉动压力是车辆气流噪声的主要声源.在此基础上,对车辆气流噪声某些特性进行了讨论和试验.
关键词：车辆;空气动力性噪声;计算方法
分类号：U491.91　文献标识码：A
文章编号：1671-1637(2002)02-0041-04

基金项目：国家自然科学基金资助项目(59775022)
作者简介：刘红光(1956-),女,江苏淮安人,江苏大学副教授,从事汽车工程研究.
作者单位：刘红光（江苏大学,汽车与交通工程学院,江苏,镇江,212013）　
　　　　　陆森林（江苏大学,汽车与交通工程学院,江苏,镇江,212013）　

参考文献：

［1］Lighthill M J.On sound generated aerodynamically I.Greneral Theory[J].Proceedings of the Royal Society of London,1952,211A,1107:564-587.
［2］孙晓峰,周盛.气动声学[M].北京:国防工业出版社,1994.
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［5］Shigeru Haruna.Numerical study of aerodynamics noise radiated from a hree-dimensional wing[J].SAE,No.920341,1992.
［6］陆森林.高速车辆外部气流噪声与表面脉动压力的研究[D].镇江:江苏大学,2001.


收稿日期：2002年1月28日

出版日期：2002年6月1日