交通运输工程学报
JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2002 Vol.2 No.2 P.27-31

不同结构类型接触网动态特性

Dynamic performances of different structural catenary

梅桂明　 张卫华　 刘红娇　

摘　要：对弹性链型悬挂接触网以及对应的简单链型悬挂接触网分别建立有限元模型,计算得出它们的固有频率及相应的振型,分析了两种不同结构接触网的刚度特性.在此基础上,建立接触网的振动方程,并与受电弓的线性化模型一起,建立受电弓/接触网系统垂向耦合动力学模型.最后,通过动力学仿真计算,对两种不同结构接触网对受电弓受流性能的影响进行了技术分析,并得到结论:简单链型悬挂接触网通过合理弛度设置,能适应中国提速铁路运行的需要,但250 km/h以上的高速铁路需采用弹性链型悬挂接触网.
关键词：受电弓/接触网;动力学;弛度;不平顺
分类号：U225.1　文献标识码：A
文章编号：1671-1637(2002)02-0027-05

基金项目：国家自然科学基金资助项目(59875072);教育部博士点基金资助项目(2000061307)
作者简介：梅桂明(1974-),男,湖北黄梅人,西南交通大学博士生,从事受电弓/接触网系统动力学研究.
作者单位：梅桂明（西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,10031）　
　　　　　张卫华（西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,10031）　
　　　　　刘红娇（西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,10031）　

参考文献：

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收稿日期：2001年12月3日

出版日期：2002年6月1日