交通运输工程学报
JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2002 Vol.2 No.1 P.105-109

缓行器对汽车制动稳定性影响评价

Evaluation of retarder to automobile braking stability

马建　 陈荫三　 余强　 郭荣庆　

摘　要：提出了装用缓行器后汽车前后制动力分配的广义I曲线概念,导出了同步附着系数的计算公式.建立了带缓行器汽车的制动力与广义I曲线匹配的定性评价法和定量评价法,从而能从制动稳定性角度对缓行器制动力匹配的优劣程度给出评价.
关键词：汽车;缓行器;制动;稳定性;评价
分类号：U463.5 　文献标识码：A
文章编号：1671-1637(2002)01-0105-05

作者简介：马建(1957-),男,陕西西安人,长安大学教授,博士,从事汽车制动、汽车操纵系统动力学研究。揪
作者单位：马建（长安大学,汽车学院,陕西,西安,710064）　
　　　　　陈荫三（长安大学,汽车学院,陕西,西安,710064）　
　　　　　余强（长安大学,汽车学院,陕西,西安,710064）　
　　　　　郭荣庆（长安大学,汽车学院,陕西,西安,710064）　

参考文献：

［1］HELMUT Schreck,HEINZ kucher,BERNHARD Bei-sch,EF Friedrichshafen AG.ZF Retarder in commercial vehicles[J].SAE Paper No.922452,1992.
［2］罔田,须田,山崎.箱根中国自动车道リタ-ダ报告书[R].东京部品工业,1992.
［3］桑原徹.永久磁石涡电流式リタ-ダの开发の动机と经伟[J].いすづ技报,第97号,1997:82-91.
［4］余志生.汽车理论[M].北京:机械工业出版社,2001.
［5］MA Jian,CHEN Yin-san,YU Qiang,GUO Rong-qing,ZHANG Qing-yu.The application study of retarder to automobile driving down slope road[J].Journal of Xi′an Highway University,1999,19(4):84-86.


收稿日期：2001年11月20日

出版日期：2002年3月1日